아메리칸 항공은 위스콘신 항공과의 용량 구매 계약의 종료를 발표했다. 차터 업무를 확대하기 위해 사업 전략을 재조정하게 되었다.

아메리칸 항공은 위스콘신 항공과의 용량 구매 계약을 종료하기로 결정했다. 는 2025년 4월 3일로 예정되어 있다.

아메리칸 항공은 성명에서 이 결정은 업무 최적화와 고객 서비스 강화를 목적으로 한 지역 네트워크의 지속적인 평가의 일환이라고 말했다. 느낌 사과의 뜻을 나타내고, 미국인의 지역 업무의 지원에 있어서의 그들의 중요한 역할을 인정했다. 라는 대처를 강조했습니다.

용량 구매 계약이 끝나면 에어 위스콘신은 연방 정부의 보조금을 받은 EAS 노선에 초점을 맞추고 있습니다. 이 노선은 지역과 서비스가 가득 차 있지 않은 커뮤니티에 항공 연결을 제공하는 데 필수적이며 이 없이는 이용할 수 없는 중요한 교통 링크를 제공합니다.

에어 위스콘신의 50 석 CRJ-200 항공기 60 대가 EAS 시장에 사용됩니다.

EAS에 대한 주력과 병행하여 위스콘신 항공은 전세 항공편의 운항도 확대하고 있습니다. 스포츠 컨퍼런스의 재편에 따라 정규 시즌과 포스트 시즌 토너먼트 중 팀의 이동 거리가 증가했습니다. 위스콘신 장비는 맞춤형 여행 솔루션을 요구하는 대학 팀 및 기타 개인 및 그룹 전세계 고객의 요구에 부응하는 설비를 갖추고 있습니다.

에어 위스콘신은 최근 항공기에 남아있는 모든 부채를 해소하고 항공사의 재무적 유연성을 강화했습니다. 인도하고 신뢰할 수 있는 항공 여행 솔루션을 계속 제공할 수 있습니다.

에어 위스콘신의 사장 겸 CEO인 로버트 빈스는 다음과 같이 코멘트하고 있다. 당사는 EAS로의 다각화와 전세 사업의 확대에 따라, 당사가 서비스를 제공하는 모든 커뮤니티와 고객에게 안전하고 효율적이고 양질의 서비스를 제공하기 위해 앞으로도 전념하고 있습니다. “

이 전략적 재편은 아메리칸 항공과의 제휴 종료 후 위스콘신 항공이 가장 효과를 발휘할 수 있는 분야에 초점을 맞추어 사업을 조정하기 때문에 위스콘신 항공에 있어서 새로운 장이 된다.

이것은 항공 서비스에 의존하는 전국의 소도시에게는 희소식이 아니다. 에 무슨 일이 일어날지 추측 하 고 에어 위스콘신의 재건 계획에 대 한 간략 하 게 설명 합니다.

아메리칸 항공은 현재 태평양 사우스 웨스트 항공 (PSA), 피드 몬트 항공 및 엠보이를 완전히 소유하고 있으며 아메리칸 이글 브랜드로 스카이 웨스트 및 리퍼블릭 항공과 계약을 맺었으며 둘 다 독립 소유입니다.

제 소원은 노선을 잃는 도시가 사라지고 대신 항공편 수가 줄어들 것입니다. 그러나 이것이 희망적 인 관측임을 인정합니다. 가능성이 높습니다. 다른 도시는 더 큰 항공기로 업그레이드 될 것입니다. 하고 있는 작은 마을에게는 희소식이 아니다. CRJ-200을 퇴역시키고 그것을 운용으로 되돌리기 위해서만 사용한 것입니다. 지금, 아메리칸은 다시 그들을 은퇴시키고 있습니다.

위스콘신 항공의 경우 장기적인 생존에 대해 낙관적이지 않습니다. 제가 잘못하고 있기를 바랍니다. , 그 수가 매우 적고, 현재, 더 많은 (소규모) 항공사가 이러한 노선을 둘러싸고 경쟁하고 있다는 것입니다. 프로그램에서 탈퇴하면 재참가할 수 없습니다. 에어 위스콘신은 자사 브랜드에서 정기편 운항을 시작할 가능성이 있지만, 그렇게 되면 보다 강력한 항공사와의 경쟁에 노출될 가능성이 높다. ExpressJet은 AHA에서 이것을 시도했습니다! 몇 년 전에 영업을 중단해야 할 필요가 없습니다.

저는 위스콘신항공이 전진할 수 있는 유일한 길은 전세편 운항이라고 믿고 있습니다. 단, 기존 항공사와의 스코프 조항으로 인해 확대 가능성이 크게 제한되어 있습니다. 그들의 행운을 기원합니다!

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